SpaceX prepara un primer vuelo de Starship desde Florida con intento de captura del propulsor
SpaceX continúa con los preparativos para realizar el primer lanzamiento de Starship desde el Launch Complex 39A (LC‑39A) del Centro Espacial Kennedy, según un informe de Florida Today publicado el 22 de octubre de 2026. El plan descrito por la compañía y recogido por el medio incluye un intento por atrapar la etapa propulsora Super Heavy con los brazos de la torre y devolver la nave superior Starship a la costa de Texas, a la instalación de Starbase.
En declaraciones citadas por el reportaje, Kiko Dontchev, identificado como vicepresidente de lanzamientos de SpaceX, explicó que la etapa superior realizaría alrededor de seis órbitas terrestres durante un periodo de ocho o nueve horas. Durante ese tiempo, la nave desplegaría cargas útiles y realizaría otras maniobras previstas antes de dirigirse a Starbase, en Boca Chica (Texas).
Logística de transporte y procesamiento
El reporte detalla además cómo llegarían los vehículos a la plataforma: las etapas se fabricarían en Texas y se trasladarían horizontalmente en una barcaza de la compañía rodeando la península de Florida, con paso por Port Canaveral y la dársena del Centro Espacial Kennedy. Posteriormente, las unidades serían procesadas en la denominada Gigabay, levantadas en vertical y trasladadas hasta la rampa de lanzamiento en LC‑39A.
- Puerto de salida: fabricación en Texas y traslado en barcaza.
- Ruta: Port Canaveral y dársena del Centro Espacial Kennedy.
- Procesado: subida a vertical en Gigabay y traslado a la plataforma LC‑39A.
- Perfil de vuelo: captura del propulsor por la torre; Starship en órbita durante 8–9 horas con seis órbitas aproximadas.
Evaluación ambiental y requisitos regulatorios
El informe recuerda también la decisión tomada por la Administración Federal de Aviación (FAA) el 29 de enero de 2026: la agencia firmó un Record of Decision (ROD) que seleccionó una alternativa ambiental preferida para las operaciones propuestas en LC‑39A. La FAA advirtió que completar la evaluación ambiental no garantiza la concesión de una licencia de operador del vehículo, ya que esa autorización exige cumplir por separado los requisitos aplicables de seguridad, riesgo e indemnización.
El documento evaluado por la FAA consideró, a modo de alcance de la evaluación, un escenario de hasta 44 lanzamientos al año y hasta 44 aterrizajes anuales tanto de Super Heavy como de Starship, aunque esas cifras describen el alcance de la evaluación ambiental y no constituyen una cadencia real de vuelos, según el propio estudio final.
| Elemento | Detalle según el informe |
|---|---|
| Rampa | LC‑39A, Centro Espacial Kennedy (terrenos de la NASA arrendados a SpaceX) |
| Captura del propulsor | Intento de atrapar Super Heavy con los brazos de la torre |
| Perfil orbital | ≈6 órbitas en 8–9 horas para Starship, con despliegue de cargas |
| Destino de regreso | Starbase, Boca Chica (Texas) |
| Evaluación FAA | Record of Decision firmado el 29 de enero de 2026; alcance incluye hasta 44 lanzamientos/aterrizajes anuales |
El informe de Florida Today subraya que, aunque la infraestructura en LC‑39A se describe como prácticamente terminada, aún quedaban elementos por instalar, como las puertas de Gigabay mencionadas por Dontchev.
En suma, el plan reportado por SpaceX combina procesos logísticos complejos —fabricación en Texas, transporte marítimo, procesado en Gigabay y operaciones desde LC‑39A— con una evaluación ambiental ya completada en parte por la FAA, si bien la obtención de la licencia de operación del vehículo y el cumplimiento de requisitos de seguridad y riesgo siguen siendo condiciones necesarias para que se materialice cualquier lanzamiento.
